Что такое LCL перевозки
LCL (Less than Container Load) — международная морская перевозка небольших партий грузов в составе сборных морских грузов.
LCL
Сборные морские грузы
Морская доставка малых партий по всему миру — платите только за фактически занятый объём, без расходов на целый контейнер.
Карта покрытия
Собственная команда которая контролирует каждый шаг и решает вопросы до того, как они повлияют на сроки поставки
Об услуге
Один маршрут, полный контроль
Наш контроль
Consolline охватывает сеть из 218 портов по всему миру. Услуга включает весь путь: вывоз у поставщика, консолидацию на CFS складе, морскую перевозку, таможенное оформление и доставку последней мили.
о нас
Цифры и факты
-
218+ портов в сети покрытия по всему миру -
24 533 м³ импорт из Китая за 2025 год -
2 973 букинга импорт из Китая за 2025 год -
От 0,1 м³ или от 1 коробки, минимальный объём отправки
Пошагово
Что входитв нашу работу
-
[01]
Локальная логистика
Вывоз груза у поставщика
-
[02]
Консолидация
Консолидация грузов на CFS складе — оптимизация стоимости перевозки
-
[03]
Доставка
Доставка в порт отправления
-
[04]
Море
Морские контейнерные перевозки
-
[05]
Контроль
Контроль движения груза — прогнозируемость поставки
-
[06]
Расконсолидация
Расконсолидация в стране прибытия
-
[07]
Склад
Складские услуги: хранение, обработка, подготовка груза
-
[08]
Таможня
Таможенное оформление
-
[09]
Последняя миля
Доставка «последней мили» — на склад или в офис получателя
Преимущества Consolline
Собственная команда на терминалах и в портах
Варшавы, Катовице, Кракова, Лодзи, Гдыни, Гданьска, Праги, Остравы и Франкфурта, Роттердама
IATA DGR — специалисты
по опасным грузам
Экспедиторы международных ассоциаций
Neptune, CLN и Northstar
Собственные склады консолидации в ЕС
регулярный LCL-сервис — не нужно ждать полной загрузки контейнера
2500 тDGR-грузов
обрабатываем в год
Первая украинская компания
с регулярной доставкой грузов с карго-терминала Варшавы на таможенный склад в Украине
[01] / [06]
Реальные кейсы
Там, где другие разводят руками, у нас уже есть решение
Опасный грузКитай
Тип груза:
Несоответствие в маркировке
Груз требовал специального согласования, DG-документации и соответствующей маркировки для морской перевозки.
Результат:Скорректировали и повторно согласовали отправку
РасконсолидацияГданьск
Тип груза:
Повреждённая упаковка
Часть партии пришла с повреждённой тарой — типичный риск при длительной морской транспортировке. Мы переупаковали места на собственном складе до передачи клиенту.
Результат:Відновили пакування до стандарту до доставки клієнту
0,3 м³Еженедельный контейнер
Тип груза:
Слишком малый объём
Клиент с совсем небольшим объёмом опасался, что отправку придётся откладывать до формирования более крупной партии. Мы принимаем грузы от 0,1 м³, а контейнеры уходят еженедельно независимо от загрузки — партия поехала ближайшим.
Результат:Відправка без додаткового очікування
[01] / [04]
Отзывы
Клиенты о работе с нами
Результат на первом месте
Калькулятор
Рассчитайте стоимость доставки
Введите параметры — рассчитаем за 1–2 часа
Ответы на частые вопросы
FAQ
От 1 коробки или 0,1 м³. Размер партии — не повод отказываться от регулярных поставок. Мы работаем даже с самыми небольшими отправками.
В среднем 45–60 дней в зависимости от порта отправления и маршрута. Сроки фиксируем заранее, чтобы вы могли планировать поставки.
Да. У нас есть опыт работы с грузами 9 класса, включая литиевые батареи. Документацию и маркировку проверяем ещё в Азии, до отправки, чтобы избежать задержек в порту.
Стоимость зависит от объёма (м³), веса, типа груза и направления перевозки. Рассчитываем индивидуально.
Да. Сопровождаем груз от экспортного оформления до импортного. Весь процесс находится под контролем нашей команды.
Логистика, которая движет ваш бизнес вперёд
